We have for sale a 1978 Montessa Cota 348 The engine of this bike has been completely rebuilt (crankcase, bearings, seals, piston, re-boring) and is to be run in. The carburettor and the ignition have been overhauled in the Trail 70 workshop. - The frame is very clean has no dents under the engine, which means that this bike has only been ridden. - The tyres are new. - The fork has been overhauled with new bellows. - It still has its original cables with built-in grease nipple, the original chain guard tubes (very rare). - The front and rear mudguards have been refurbished with original MONTESSA models. - The cable tensioners and levers are original (rare). - There is no damage to the muffler or the exhaust. - The brakes are overhauled. - It still has its original lights (not common). - The tank is treated with epoxy resin to resist the new gasoline, and will be repainted. - The seat has its original cover without any damage. - Furthermore, this is one of the last models with the modified gearbox, as the first 348s had a problem with the gears stalling under load. It has normal registration.

Le moteur de cette moto a été totalement refait ( embiellage, roulements, joints, piston, réalésage) et il est à roder. Le carbu et l'allumage ont été révisés dans les ateliers de Trail 70. La partie cycle est très propre : Le cadre n'a aucun coup sous le moteur, ce qui veut dire que cette moto n'a eu qu'un usage randonnée, Les pneus sont neufs, La fourche a été révisée avec des soufflets neufs. Elle a encore ses câbles d'origine avec graisseur incorporé, les tubes de protections de chaîne d'origine ( très rare). Les garde boue AV et AR ont été remis à neuf avec des modèles d'origine siglés MONTESSA. Les tendeurs de cables et les leviers sont d'origine (rare). Il n'y a en aucun coup ni sur le pot ni sur le silencieux d'échappement. Les freins sont révisés. Elle a encore son éclairage d'origine ( pas courant). Le réservoir est traité avec de la résine époxy pour résister aux nouvelles essences, et sera repeint à neuf. La selle a sa housse d'origine sans accros. De plus, c'est un des derniers modèles avec la boîte à vitesses modifiée, car les premières 348 avaient un problème de vitesses qui décrochaient en charge. En carte grise normale.